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每个骑行者的心中都有一个坐标,小到山马骑游、大至长途跋涉。在这个过程中你经历的不只是骑行途中的美景,更多是用骑行来升华人生的厚度。

这次我们带大家找一个不一样的坐标——宝岛台湾,在这里你不仅能体验到别样的风土人情,也能找寻到骑行途中新的意飞向你的床义。单车环台骑行不只是自我的一次挑战,更多的是认识那些骑行途中的点滴。还在等什么,来一次“走心“的单车环台之旅,从准备到付诸行动究竟有哪些是需要知晓和注意的?一起来了解!

关于环台骑行衣物准备

宝岛台湾是世界上少有的热带“高山之岛”,整年气候冬季温暖、夏季炎热且多台风及阵雨。北回归线穿过宝岛中部:北部为亚热带气候、南部属热带气候,除水坑虐猫高山外康弘家园,年均温度约为22℃、平均最低温度不低于12-17℃。

我们以表格方式为车友整理出台湾年度骑行准备的参考,看看哪些月份最适宜出行、又该怎么准备穿着。

2.关于地形、路线安排

在单车环台行程安排中除了气候、温度的因素,熟知地形也是行前必做功课。环台骑行分为大、小环岛两种,大环岛总里程约1,200km,一般要11天;小环岛总里程约950km,一般8天左右。目前大陆自由行最长只有14天,此外,一量天尺和天轮柱的区别般上班族年假加双休一般可请也就9天,相对而言小环岛更为适合。环岛骑行还涉及逆时针还是顺时针的方向性问题,敲定好骑行方向后再进行细致的路线选择。

一般车友搭乘飞机基本在北台湾桃园机场下飞机,以桃园机场出发、逆时针往南骑行台湾西部公路为例,台湾西部公路网络发达,主流选择以城镇景观的台1线为主,也有部分选择山区景观的台3线及台1线+台61、15、19、17线+海景为主的凯登克劳斯台1线。南部恒春半岛到东部海岸一般骑行台9线的南回公路,也就是枫港→达仁这一段、若骑行累了还可以搭乘一段枋山→台东的铁路线作为骑行接驳。

若有时间走大环岛路线则在经过垦丁后,会骑经一段长达20km、海拔接近450m寿卡山区路段的199县道,再接入南回公路到东部海岸城市达仁。在东部海岸山脉基本沿着台9或11线骑行,其中花莲到宜兰段的台9线路况相当复杂,建议搭乘花莲新城到苏澳的火车,如此还可省下骑行时间参观太鲁阁风景区。宜兰到台北之间只能行经台9线、台2线,其中台9线中北宜段是著名的盘山公路,台2线虽相对平坦,但也要注意砂石车等大货车的潜在危险因素。

图为单车环台中碰到最多的蓝色省道交通标志,下坡标志也需多注意。

单车环台骑行不仅是对精神意志力、身体耐力的双重挑战,更需要路程、时间上的合理安排。每天的里程数一般是总里程数除以天数,但这只是一个预估值,一般建议根据地形难度、天气及自身体力等因素进行弹性安排kinohimitsu。

此外,每日休息点的安排建议按照用餐补给点、参观景点位置及便利店、住宿点进行规划,千万不要为了住宿而赶行程同时尽量避免夜骑赶路。最后,关于车友常常会讨论的路线方向是顺时针还是逆时针好的问题,首先要根据季风“风区”的不同来调整环岛方向,其次是根据邓晶入台时的落脚点来安排。

3.关于骑行体能的训练

出发前:平时依据333的运动原则:每周至少3次、每次30分钟、心跳达到每分钟130下,每周一至二次骑车,选择长坡与陡坡一般公路练骑,适应公路车辆往来,软通ipsa期间至少一周要练习一次爬坡来加毒魂护腿强sheetworks体能(注意及时调整自身爬坡姿势),训练周期建议至少维持2个月左右,而且出发前必须要有一次单天骑行100km以上的经验。最后,进行一次全身体检也是很有必要的。

骑行途中:若以9天为挑战目标,每日的骑行里程数大致以80-100km来调整(休闲骑则一般单天50-70km左右),一般建议以20km-25km/h为基准车速、每骑行20km或2小时左右建议休息10分钟左右。此外,要及时注意身体如腿酸、臀部痛等症状的预警,及时补水及饮食中营养的补给,停车休息时做做肌肉伸本道展操。

骑行后:环台体能的撞墙期因人而异(普通者3天、中等者5天、体能较佳者8天),会出现全身使不上劲等情况,心理撞墙期一样(普遍发生在7-8天左右)。一般抵达终点前做3-5km的缓和骑行,住宿后及时休息且同样注意饮食上营养的均衡。

4.关于经费的预算及装备的清点

车友环台骑行的预算可以参考台湾的食宿价格做自适应、加上想逛的景点以及想购买的伴手礼等等,建议适当放宽下预算以备不时之需,毕竟穷家富路古语还是有道理的。此外,给自己购买一份人身保险也是必须的。蔡日新装备方面人身骑行装备、修补工具、日常随身用品、证件等出发前一定要清点清楚,一般冷情首富魅天下以必需、简单、轻量为原则,携带一个可折叠携车袋就更好了,旅行途中偶遇天气不佳或者状态不好时搭乘火车、地铁也更方便。

5.关于单车环台如何租赁单车

目前最便捷的就是到Giant或是Merida台湾各门市店去租赁单车,一般日租金人民币40元左右,租车时间越长价格越便宜,配件价格另算,具体价格及车辆类型要和租赁车店商量。Giant也提供全台约50辆环岛单车,车友必须于骑行前一个星期,在捷安特台湾官网向G-site门市店预约车辆数,确认是否有单车可供租赁。

单车租赁的资费计算是按照日租金计算,如1-3天(含第3天)日租金新台币1,200(240RMB),第4天以上每天加收新台币200(40RMB),Giant单车可以甲地租借乙地门店归还。此外需提醒的是台湾单车店休息日是在周日或周一、Giant门店统一周四休。想了解更多更详细最好在出发前登陆台湾佳游单车三十六小时谍报战及租车疯官网,了解其相关的租赁单车信息。

6.关于单车+交通运输工具

想在台湾一路骑行到底、完全依靠双脚踩踏,的确是一件傲视群伦的壮举,不过,台湾天气变化多端,或是你打算缩短骑行时间做更好运用,这时,若懂得利用台湾各种公共交通进行转程接驳,又让骑行不中断,也不枉千里迢迢来此探游。台湾各种公共交通都有自己针对自行车接驳的相关规定,包括火车、地铁、高铁、飞机或客运等,只有先了解台湾自行车上各种交通工具的规定,才能让自己一路畅快好行。

7.单车环台骑行住宿条件

在 单 车 环 台 骑 行 出 发 之 前 ,车 友 一 般 可 以 通 过Booking、Agoda这类APP软件进行预订,但一般价格都不便宜,Agoda则可以订鸟鸣涧,陈坤微博,qq邮箱登录类似青年旅馆之类住宿。或上信息网经侦大队办案问话流程站如豆瓣或者Funtime旅游搜寻台湾住宿的相关信息。

一般台湾的旅馆分为旅社、旅馆(有时会叫饭店)、精品汽车旅馆、民宿等,从来没有“酒店”这个词汇,合法登记的旅馆都会张贴合法旅馆专用标章,旅社品级以“梅花数”多少来表示。此外,若有车友搭帐篷、以露营的方式沿途而住,一般路程上警察局通常会专门设置铁马驿站,提供车友维修工具、饮用水及住宿空地等服务,途中的学校及寺庙大部分也都会满足你相关的借宿请求。

有民宿天堂之称的垦丁,可以找到专为车友设计的单车旅馆。

8.单车环台骑行公共设施概况

在环台骑行中,由于车友们骑行的路线不太相同,途中想要找一个旅游服务中心并非易事,相反询问当地警察局基本一找就有。早在2009年,台湾屏东县率先推出利用当地警察局设置了40多个“铁马(台湾对单车的别称)驿站,随后这种做法逐渐延展到全岛、甚至是台湾“海巡署”在管辖内各分所进行效仿同志69。单车“铁马驿站”除了之前提到的提供车友搭帐篷住宿场地外,还提供加水、打气及换胎等多元化服务。

便利商店的便利服务

2阿尔滕巴赫009年Merida与遍布全岛的7-Eleven合作推出“环台元气小站”,提供简易维修、打气加水等服务。此外必须提及台湾的7-Eleven便利连锁店(当地简称Seven),不仅可以解决饮食问题及限时免费Wifi等,还能直接用银联卡(华夏银行的卡免手续费)直接取款(吐出来的是台币)。

独一无二的单车环台证书

在2011年单车环台教父标哥也推出了新服务CISS(Cycling Island Service System),而且促成台湾自行车新文化基金会与中华电信公司合作,推出了《单车环台认证系统》,可将车友环台骑行整个轨迹记录下来,再下载制定一张独一无二的“单车环台完成证书”。

有这么一张自己专属的特殊单车环台完成证书是不是很有纪念意义。

手机卡overthumbs更换通讯没问题

到了台湾还有换手机卡(打电话、上网通讯)的问题:可以在抵达机场后购买当地手机储值卡,台湾称移动电话“预付卡”、“接免费”,一般储值至少新台币300元,桃园机场的大哥大储值电话youstars卡、充值,可到便利店买储值卡即可,建议同行的伙伴也选择同一电信商的预付卡,网内通话费用比网外更低。

购买时需要护照的正本+第二证件正本,如入台证、签证、观光证等,一般要等数小时后才能启动。若需要手机上网,购买预付卡时要选择3G预付卡,其中有一点要注意,若你的手机是合约机可能会无法办理当地电话卡。此外,台北市政府还推出最大规模的免费Wifi——Taipei Free,相关信息可问度娘。