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如今国内的b级车市场可以说是百花齐放,改款后的大众帕萨特,凭借着出色的性价比逆袭迈腾,成为大众的崔智燕当陆贝儿家车型,日系三剑客的本田雅阁连续几个月登顶销量冠军,相应的全新天籁和丰田凯美瑞也不甘示弱,一直在向本田雅阁看齐,这些主流的b级车在新年之初就展现出了其旺盛的生命力,当然也有一些车型始终没法突破销量上的桎梏,今天要介绍的这款b级车就是如此。

这款车型是来自斯柯达旗下的速派,一款在b车市场始终不得志的车型,而造成这一切最大的一个原因,就是国内的消费者并不认可斯柯达这华势喔刷个品牌,虽然明面上是艾维茵肉鸡大众的子品牌,但它在国内消费者的心中始终是低于帕萨特和迈智鸿益宝腾的,品牌上夫妻生活指南的劣势导致了这款b级车被市场所埋没。

该车目前入门版的售价15万就可以拿下了,这个价格在众多b级车当中相对来说已经很便宜了,不过这个相对便宜的售价却并不意味着它的性能靳萧然也廉价。速派和新款的迈腾帕萨特的打造平台是castanets一样的,发动机的版本是EA211,和奥迪一样,质量上过硬,1.5吨的车身机关枪女人头,百公里的加速时间熊出没动画片全集,平潭,一树梨花压海棠在7.2秒,这个爆发力在主流的b级车当中属于顶尖水准。

空间上,斯柯达速派的车身长度为4861mm,虽然比不上新款的迈腾帕萨特,但在目前众多的b级车当中也能达到中上的水准,内部的空间也继承了大众一贯的风格,前后排和后备箱的空间处理要比日系的本田雅阁,丰田凯美瑞更加逆杀神魔出色,后排可以翘二郎腿大金始祖,满足家用不是问题。

速派的内饰设计个人感觉要比迈腾更加上档次,兼具了稳重和时尚感,和它的外观比较相似。中控台的设计层次感比较强烈,从空调出风口,液晶仪表盘和中控显示屏,再到操控台和多功能方向盘,展现了很浓烈的科技氛围和精致感。

至于舒适性上,斯柯达速派的内部采用了大面积的软包,整体的质感稍逊色于迈腾和帕萨特,但完全能够满足消费者对于一款b级车舒适性的要求,如果追求顶级的舒适性享受的话,斯柯达的高配和顶配有提供真皮座椅,不过价格相对来说不太划算。配置上,宝批龙大不同斯柯达速派入门版车型提供了主副驾驶座气囊和前排侧气囊,顶配版本配置了7个安全气囊,安全丁水妹性能够得到保障,不过入门版的车型没有并线辅助,倒车雷达,令人稍感遗憾。

动力和操控性上,斯柯达速派提供了1.4t,1.8t和2.0t的涡轮增压发动机组合,和老款的迈腾帕萨特一致,是大何智媛众的风格,不过新款的迈腾和帕萨特只提供了1.4t和2.0t的版本,斯柯达后续的车型应该也会取消1.8t的车型。除了入门版车型提供了5挡手动的变速箱以外,其余的车型都是7挡双离合变速箱,最大功率为220马力,这个数据和迈腾帕萨特保持一致,爆发性上不必多说,毕竟连奥迪都用这个版本的发动机,油耗表现相当经济,平均7升左右,当然短距离或者是开车比较猛的话就另说了。

至于操控性,斯柯达速派的南开大学姐妹花悬架调教得要比迈腾和帕萨特的硬一些,相应的避震性能和隔音略差,方向盘相对来说比较轻巧,动力较为平顺,变速箱在12档切换的时候会有顿挫感,这点在迈腾心有花和帕萨特上也有体现,还有一点就是自山东岳嘉电子有限公司动启停这个功能稍显鸡肋,这些缺点如果后期能够改善的话,还是能够很大程度上提高该车的性价比的。

总结:

斯柯达速派这款b级车说实话性价比还是相当不错的,你可以把它当成是一款换标的帕萨特或者是迈腾,因为核心的三大件同出一门,差的可能就是品牌了,毕竟一个是大众官方,一个是子品牌。但要说到实际的性能,斯柯达速派在b级车当中是能够上得了台面的,时尚的外观,出色的空间,澎湃的动力,将这款速派的性价比很好的展现了出来疯狂轮椅,如果不太重视品牌小宇宙gogogo,想买一款价格相对较低的大众车型,这款速派或许要比迈腾和帕萨特更加适合。

各位读者,你们认为呢?如果让你从斯柯达速派,大众迈腾和大众帕萨特三者之间选一款心仪的产品,你会选择哪一款呢?欢迎在下方的评论区说出你的看法。