携程酒店,87岁高龄司机闯祸致2死5伤 为何日本高龄“马路杀手”那么多?,李玲玉

频道:推荐新闻 日期: 浏览:239

来历:日本通

近来,日本东京池袋发作了一同惨烈事端日祖英小说事端:一名87岁高龄男司机驾车超速冲向人群,形成5人受伤,1对母女逝世。

日本当地时间4月19日12:25分左右,在距JR池袋站约1公里、人流密布的闹市区,一名87岁白叟驾驭的车辆以高速闯红灯经过路口,撞飞一位白叟后又继许杨苑续向前行驶了约百米,鄙人一个路口撞上一名31岁母亲及其年仅3岁的女儿。随后,该车辆将路过的垃圾车撞翻,并撞伤4位行人,最终在撞上一辆货车后停下。

据查询李刚姐陈述显现,从车辆失控至停下的150米旅程中,87岁的驾驭者一向踩着油门,现场彻底没有刹车痕迹。

惹祸者名为已退休的87岁白叟饭冢幸三,现在三明十八寨无作业。事端发作后,饭冢紧张地给儿子打电话说道,“油门踏板回不来,撞伤了很多人。”听说,饭冢1年前曾向街坊说过“计划不开车了”,且其最近腿脚欠好,已到了出门需求运用拐杖的程度。

在这起令人唏嘘不已的悲惨剧发作后的第二天,许多日本民众拿着花束前往事端现场吊唁遇难者。

“假如这样的事发作在自己家人身上的话,实在是太痛苦了。携程酒店,87岁高龄司机惹祸致2死5伤 为何日本高龄“马路杀手”那么多?,李玲玉彻底没有办法把这单纯地看作是别人的事。”路旁边吊唁的民众说道。

这起高龄白叟驾车惹祸也引起了日本民众的高度重视,事端新闻报道一出,“池袋暴走(池袋超速行驶事情)”就一向坐落雅虎网站热搜榜首。

日本网友也纷繁在谈论中表达了自己的愤恨与不满,以及向遇难者表明哀悼:

▲形成事端的白叟活下来了,分明还能够具有无限或许的将来的年青母女却死去了,这太没道理了。白叟的托言什么的都仅仅废话。我只期望年青的生命能重生。

▲腿脚不利索是吗?本来并没有想要形成事端,但却用连路都走欠好的脚踩油门,还说什么“油门踏板回不来”,真泰介强x了桂言叶几回是太不负职责了。

▲真的太让人生气了。这不是意外事端,而是谋杀。

究竟还要有多少人的生命被夺走,才干强制要求白叟返还驾淫漫照?已然法令要求未满18周岁不能考驾照,那也请制止75岁的高龄者开车。

行人仅仅好好地遵守着交通规则,在亮绿灯时过马路,却被夺走了生命。真的太残忍了。

新闻报道还在惹祸者后加“先生”,电视中乃至没提到他的姓名。真的有必要那么照料惹祸者吗?

咱们更应该考虑的,应该是受害者才对。

▲已然说了不开车那就不该该再开才对。没有拐杖都走不动的人怎样能开轿车呢?这么简略的道理都不懂吗?

▲其实,底子问题在携程酒店,87岁高龄司机惹祸致2死5伤 为何日本高龄“马路杀手”那么多?,李玲玉于日本让无驾驭才能的人持有驾驭执照的准则自身。我以为,日本的驾照管理准则,以及将驾照颁布给无驾驭才能的人的公安委员会也有职责。

▲祖母还不到80岁,脑筋也还很清楚,但祖母仍是自动返还了自己的驾照。家人问她:你的判断力不存在问题,分明现在还能够开车,为什么要返还驾照?

祖母的答复是:正是因为我现在还有判断力。

阮忠元与黄家驹对对比

其实,这携程酒店,87岁高龄司机惹祸致2死5伤 为何日本高龄“马路杀手”那么多?,李玲玉现已不是日本榜首次呈现高龄白叟驾车惹祸事端,此前也发作过许屡次。

2017年3月,日本横滨市一名87岁高龄男司机错把油门当成刹车,致使前方停下来等红灯的车辆翻车后又撞到了1名小学生,导致无辜的小生命就这样消失了。

2018年5月,日本神奈川县一名90岁高龄女司机驾车高速冲入人行横道,连撞6人并形成其间一人逝世。

据日本警视厅查询计算,日本超越75岁的高龄司机人数已于2017年到达513万,且仍在持续添加,据预测,4年后,日本具有驾照的高龄司机人数将超越663万。

2007年往后,日本每年由老年人引起的交通事端已超越10万起。

三翁坊

10万,这种巨大数据背面的危险,成为了日本政府不得不处理的一大难题。

1

为什么日本高龄“马路杀手”那么多?

1。日本的老龄化及少子化问题

首先是日本社会的老龄化及少子化问题,导致高龄白叟驾驭者人数极多。

近年日本经济持续低迷,养老金多年来几乎没有增加过,使得许多退休白叟的日子质量遭到严重影响。自2015年4月起,日本公共养老金的收取额每年将下降1%。估计在往后30年内将削减20%,老年人关于仅依托养老金的日子感到不安。

加上少子化现象的加剧,劳动力削减进一步影响了日本经济的开展携程酒店,87岁高龄司机惹祸致2死5伤 为何日本高龄“马路杀手”那么多?,李玲玉。为此,日本政府拟定了相关方针,要求延伸退休年岁,添加高龄者就业率。

别的,少子化也导致日本白叟没有孙子孙女需求照料,他们更有或许会挑选重返职场,持续完成自己的个人价值。

据查询在三大都市圈的65岁以上白叟中,自驾车出行的约为37.3%,便当的交通使得白叟们有了更多的挑选。而在其他地方,自驾车人数却高达57.6%。

因为地铁、公交线路散布稀少,老年人不得不挑选开车上下班。

冰粉西施

2。日本方针“有空可钻”

在日本,考驾照是没有年岁约束的。丽柜

所以年岁超越75周岁但仍持有驾照的高龄驾驭者人数仍在持续添加。而跟着年岁的增加,老年人反应会变得愚钝,因未察觉到身体机能和判断才能阑珊对驾驭形成的影响,而引起严重交通事端的状况越来越多。

日本虽已于2009年开端进行高龄驾驭者老年痴呆症测验,但由迷幻香薰于测验内容主要是记忆力和判断力等较为简略的问题,也就导致呈现了不少“漏网之鱼”,最终成为了“马路杀手”。

2018年在交通事端导致别人逝世的75周岁以上惹祸司机中,约有近一半的人在认知功用查看中,被确诊患有痴呆症或认知功用下降。

3。 日本高龄驾驭者的盲目自傲

据查询,日本司机关于自己开车水平的自傲程度,竟然是年岁越大,自傲程度越高。

“对自己驾车技能有自傲”的20岁至30岁的年青人占17%,而75岁以上的高龄者占52%。高龄司机常有“我十年都跑这条道,底子没理由发作事端”“这条路不或许有车出来”之类的“老司机”主意。

乃至有超越50%的高龄司机以为,自己能够靠技能避开事端。或许,这种盲目自傲正是事端频发的底子原因。

2

为了处理问题,

日本人都做了什么?

早在1998年澳舒凯,日本就已出台“以各种优惠行动引导高龄司机自动上交驾照”的方针,并联合37家大企业成立了“高龄者驾驭执照自主返还援助协会”。

在日本,假如高龄者假如自动返还驾照,一世为奴就能取得一张优惠证,衣食住行均能享遭到优惠。

比方,在百货店购物可享用减价优惠;外出游览,乘坐协会协作航空公司的飞机,除了享用机票优惠价格之外,还能够享用免费托运转刘也行渣男李等效劳;若住在协会协作酒店也能够享用减价优惠;购买景点门票时,也可享用减价优惠。

此外,部分城市还规则,若65岁上的市民自动交回驾驭执照的话,可享用免费乘坐市内巴士的优惠权益。

日本爱知县还推出了“拉面优惠券方针”,规则高龄司机自动返还驾驭证后可在176家寿道喜屋连锁拉面馆享用打折优惠。此外,在该县各地泡澡、理发等都有优惠。

在日本中部,当地殡葬公司还会向返还驾照的高龄司机供给葬礼八五折优惠。

pornam

在东京,高龄司机自动返还驾照后,还将取得警视厅颁布的“驾驭毕业证书”,以表明对其多年驾驭经历的必定。

自该方针出台以来,每年约有30万日本白叟自动上交驾照。2018年日本全国范围内75岁以上高龄司机返还驾照的人数到达了29万2089人,成为返还驾照人数最多的一年。

此外,日本已于2009年6月,开端进行高龄驾驭者老年痴呆症测验。日本交通法规明确规则:75岁以上高水晶钢琴音乐盒多少钱龄者的驾照,每三年要承受一次测验,只要经过测验才可持续驾驭。

日本路途交通法还规则:70岁以上的高龄司机“当因年岁增加导致身体机能低下,会影响轿车驾驭时”,应在车体贴上“高龄司机标志”,其他司机当看到贴有“高龄司机标志”的车辆时,也有维护高龄司机车辆的责任,不得过分接近或是变线超车。

高龄司机标志

一同事端事端反映出的日本社会问题,也值得咱们考虑。当你75岁时,你还会持续开车吗?

P.S。此前网络撒播,惹祸者曾任官僚重职、是横跨官商两届的元白叟物等信息都是流言女囚吧,相关任职人员已否定与惹祸者的亲戚关系▼

-完 -

本文作者系新浪世界旗下“地球日报”自媒体联盟成员,授权稿件,转载需获原作者答应。文章言辞不代表新浪观念。

window.STO=window.STO||{};window.STO.fw=new Date().getTime();